| 2023年年报 | 2022年年报 | |
|---|---|---|
| 营业收入(元) | ||
| 船舶管理(元) | 4,111,557.82 | 47,193,019.41 |
| 龙口至旅顺航线(元) | - | 336,706,617.10 |
| 旅游业务(元) | - | 120,490.00 |
| 蓬莱旅顺航线(元) | - | 69,552,560.39 |
| 燃油业务(元) | - | 183,556.28 |
| 融资租赁收入(元) | - | 244,454.02 |
| 威海至大连航线(元) | - | 83,672,927.79 |
| 烟台大连航线(元) | - | 768,234,172.01 |
| 货滚运输(元) | 279,537,596.95 | - |
| 客滚运输(元) | 1,554,614,163.12 | - |
| 其他(元) | 368,718.95 | - |
| 营业成本(元) | ||
| 船舶管理(元) | 785,733.69 | 9,489,508.79 |
| 龙口至旅顺航线(元) | - | 326,481,458.04 |
| 旅游业务(元) | - | 170,802.49 |
| 蓬莱旅顺航线(元) | - | 79,708,330.66 |
| 燃油业务(元) | - | 172,134.63 |
| 融资租赁收入(元) | - | - |
| 威海至大连航线(元) | - | 111,729,222.93 |
| 烟台大连航线(元) | - | 669,631,223.01 |
| 货滚运输(元) | 218,374,873.55 | - |
| 客滚运输(元) | 1,090,397,576.45 | - |
| 其他(元) | 30,830,114.23 | - |
| 毛利(元) | ||
| 船舶管理(元) | 3,325,824.13 | 37,703,510.62 |
| 龙口至旅顺航线(元) | - | 10,225,159.06 |
| 旅游业务(元) | - | -50,312.49 |
| 蓬莱旅顺航线(元) | - | -10,155,770.27 |
| 燃油业务(元) | - | 11,421.65 |
| 融资租赁收入(元) | - | 244,454.02 |
| 威海至大连航线(元) | - | -28,056,295.14 |
| 烟台大连航线(元) | - | 98,602,949.00 |
| 货滚运输(元) | 61,162,723.40 | - |
| 客滚运输(元) | 464,216,586.67 | - |
| 其他(元) | -30,461,395.28 | - |
| 毛利率(%) | ||
| 船舶管理(%) | 80.89 | 79.89 |
| 龙口至旅顺航线(%) | - | 3.04 |
| 旅游业务(%) | - | -41.76 |
| 蓬莱旅顺航线(%) | - | -14.60 |
| 燃油业务(%) | - | 6.22 |
| 融资租赁收入(%) | - | - |
| 威海至大连航线(%) | - | -33.53 |
| 烟台大连航线(%) | - | 12.84 |
| 货滚运输(%) | 21.88 | - |
| 客滚运输(%) | 29.86 | - |
| 其他(%) | -8,261.41 | - |
| 收入构成(%) | ||
| 船舶管理(%) | 0.22 | 3.61 |
| 龙口至旅顺航线(%) | - | 25.78 |
| 旅游业务(%) | - | 0.01 |
| 蓬莱旅顺航线(%) | - | 5.33 |
| 燃油业务(%) | - | 0.01 |
| 融资租赁收入(%) | - | 0.02 |
| 威海至大连航线(%) | - | 6.41 |
| 烟台大连航线(%) | - | 58.83 |
| 货滚运输(%) | 15.20 | - |
| 客滚运输(%) | 84.55 | - |
| 其他(%) | 0.02 | - |
| 毛利构成(%) | ||
| 船舶管理(%) | 0.67 | 34.74 |
| 龙口至旅顺航线(%) | - | 9.42 |
| 旅游业务(%) | - | -0.05 |
| 蓬莱旅顺航线(%) | - | -9.36 |
| 燃油业务(%) | - | 0.01 |
| 融资租赁收入(%) | - | 0.23 |
| 威海至大连航线(%) | - | -25.85 |
| 烟台大连航线(%) | - | 90.86 |
| 货滚运输(%) | 12.28 | - |
| 客滚运输(%) | 93.17 | - |
| 其他(%) | -6.11 | - |