| 2025年年报 | 2025年中报 | 2024年年报 | 2024年中报 | |
|---|---|---|---|---|
| 营业收入(元) | ||||
| 道路石油沥青(元) | - | 293,581,465.62 | 1,372,010,911.68 | 889,699,770.60 |
| 飞行器租售及运营(元) | - | - | 251,099,828.23 | - |
| 通用型改性沥青(元) | - | - | 244,386,930.10 | - |
| 成品油(元) | - | 151,984,004.98 | - | - |
| 飞行器及航材租赁(元) | 15,396,043.52 | - | - | - |
| 商品销售(元) | 1,269,885,945.42 | - | - | - |
| 其他(元) | - | - | 101,974,261.35 | - |
| 其他收入(元) | 82,073,132.31 | - | - | - |
| 营业成本(元) | ||||
| 道路石油沥青(元) | - | 295,546,630.31 | 1,354,018,526.21 | 879,215,339.18 |
| 飞行器租售及运营(元) | - | - | 220,640,303.79 | - |
| 通用型改性沥青(元) | - | - | 235,747,632.93 | - |
| 成品油(元) | - | 148,654,790.64 | - | - |
| 飞行器及航材租赁(元) | 11,755,913.09 | - | - | - |
| 商品销售(元) | 1,256,608,060.75 | - | - | - |
| 其他(元) | - | - | 86,325,072.67 | - |
| 其他收入(元) | 78,354,710.81 | - | - | - |
| 毛利(元) | ||||
| 道路石油沥青(元) | - | -1,965,164.69 | 17,992,385.47 | 10,484,431.42 |
| 飞行器租售及运营(元) | - | - | 30,459,524.44 | - |
| 通用型改性沥青(元) | - | - | 8,639,297.17 | - |
| 成品油(元) | - | 3,329,214.34 | - | - |
| 飞行器及航材租赁(元) | 3,640,130.43 | - | - | - |
| 商品销售(元) | 13,277,884.67 | - | - | - |
| 其他(元) | - | - | 15,649,188.68 | - |
| 其他收入(元) | 3,718,421.50 | - | - | - |
| 毛利率(%) | ||||
| 道路石油沥青(%) | - | -0.67 | 1.31 | 1.18 |
| 飞行器租售及运营(%) | - | - | 12.13 | - |
| 通用型改性沥青(%) | - | - | 3.54 | - |
| 成品油(%) | - | 2.19 | - | - |
| 飞行器及航材租赁(%) | 23.64 | - | - | - |
| 商品销售(%) | 1.05 | - | - | - |
| 其他(%) | - | - | 15.35 | - |
| 其他收入(%) | 4.53 | - | - | - |
| 收入构成(%) | ||||
| 道路石油沥青(%) | - | 65.89 | 69.66 | 100.00 |
| 飞行器租售及运营(%) | - | - | 12.75 | - |
| 通用型改性沥青(%) | - | - | 12.41 | - |
| 成品油(%) | - | 34.11 | - | - |
| 飞行器及航材租赁(%) | 1.13 | - | - | - |
| 商品销售(%) | 92.87 | - | - | - |
| 其他(%) | - | - | 5.18 | - |
| 其他收入(%) | 6.00 | - | - | - |
| 毛利构成(%) | ||||
| 道路石油沥青(%) | - | -144.07 | 24.74 | 100.00 |
| 飞行器租售及运营(%) | - | - | 41.87 | - |
| 通用型改性沥青(%) | - | - | 11.88 | - |
| 成品油(%) | - | 244.07 | - | - |
| 飞行器及航材租赁(%) | 17.64 | - | - | - |
| 商品销售(%) | 64.34 | - | - | - |
| 其他(%) | - | - | 21.51 | - |
| 其他收入(%) | 18.02 | - | - | - |